枭龙两驱油耗

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长城想靠这车打翻身仗?试驾枭龙Max,两驱油耗四驱性能是真的?不知道它实际的体验是否真的如宣传中说的那样:两驱的价格和油耗,四驱的性能和享受。 哈弗枭龙Max是首款搭载Hi4系统的车,我也在第一时间去试驾了。 试驾时间有限,为了让此次试驾更具参考价值,我拿到车后对车辆进行了初始化设置。首先将驾驶风格和动能回收都设为了标准...

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ˇ＾ˇ Hi4技术赋能,哈弗枭龙MAX真能做到“四驱的性能两驱的油耗”?哈弗枭龙MAX后备厢的常规空间为551L,后排座椅放倒后,后备厢容积能达到1377L,并且后备厢地台比较平整。Hi4技术加持,哈弗枭龙MAX能否平衡动力和油耗?更值得一提的是,哈弗枭龙MAX是首款搭载全新混动架构Hi4的车型,动力系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器...

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枭龙MAX亏电油耗实测8.9L 哈弗总经理:加油枪流速让油耗高了哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航105km,满载状态下高温实际续航91.7km,续航达成率较高。不过, 其亏电行驶油耗8.96L/100km,出乎不少人的意料。 对此,哈弗品牌执行副总经理乔心昱发文做出了详细解释,称他们后台监测到的实际油耗,与懂车帝测评的结果相差较大,导致车辆油耗高...

15.98万起售的混动四驱SUV,枭龙MAX能否兼顾性能与油耗?目前销量比较高的插电混动车型多数为前驱,但长城在混动技术方面的推进还是比较快的,上半年发布的Hi4技术,现在已经被搭载于最新上市的枭龙MAX Hi4身上。不得不佩服,长城对于新产品的推进,还是相当积极的。最近大咖也试驾了这款全新推出的车型——哈弗枭龙MAX,今天和大家...

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＋＾＋ 售价13.98万元起,哈弗枭龙正式上市,百公里综合油耗低至1.39升馈电油耗低至5.3升/百公里。此外,还提供纯电续航52公里的版本可选(NEDC工况)。 110公里纯电续航版本支持最大33千瓦的直流快充,仅需26分钟即可将电池电量从30%充至80%,并拥有3.3千瓦的对外放电功能,满足户外出行的用电需求。 哈弗枭龙此次共推出3款配置车型,下面我们...

哈弗枭龙插电混车型全系下探1万元,百公里油耗低至1.39LWLTC综合油耗为2.4L/100km,用车成本较低。从哈弗枭龙12.98万元的定价上就能看出它走的是亲民路线,空间、配置在同级别产品中还是有较强的价格竞争力,使用了DHT混动技术,主打性价比,给预算不高的消费者带来不错的产品,从而积累人脉,为后续要上市的高端车型打下坚持的群众...

高原低温能耗不到6L,枭龙MAX有电四驱更可靠对于电动化车型来说,冬季低温环境下的续航、安全、能耗等综合表现,才是验证整车品质的最好方式。有人说,搭载了Hi4的枭龙MAX油耗有点高,车市观察在高原冬季低温环境下实际体验了一下,看看油耗到底如何。此次体验的地点在四川雅安境内,路况非常丰富。有城市道路也有乡间小...

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长城汽车:哈弗枭龙MAX重量较竞品重150~200kg,注重用户体验及安全...金融界3月8日消息,有投资者在互动平台向长城汽车提问:董秘您好,家用车方面车主最在乎的是油耗,这一点贵司是否认同?贵司哈弗系列家在减重方面是否有详细的要求?把贵司哈弗枭龙MAX跟竞品车型对比发现,整车质量1980Kg比竞品车型1830Kg重150Kg,最大满载质量2405Kg比竞品...

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